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FECHA DE ESTRENO 1 de agosto de 1980 TÍTULO ORIGINAL Raise the Titanic DIRECCIÓN Jerry Jameson PRODUCCIÓN William Frye, Lew Grade GUION
Adam Kennedy Basado en la novela de Clive
Cussler REPARTO Jason Robards (Almirante James Sandecker), Richard Jordan (Dirk Pitt),
David Selby (Gene Seagram), Anne Archer (Dana Archilbald), Alec Guinness (John
Bigalow), Bo Brundin (Capitán Andre Prevlov), M Emmet Walsh (Vinnie Walker), JD
Cannon (Capitán Joe Burke), Norman Bartold (Almirante Kemper), Elya Baskin (Marganin),
Dirk Blocker (Merker), Robert Broyles (Willis), Paul Carr (Director Nicholson),
Michael C Gwynne (Bohannon), Harvey Lewis (Kiel) CINEMATOGRAFÍA Matthew F Leonetti BANDA SONORA John Barry DISTRIBUCIÓN Associated Film Distribution DURACIÓN
114 minutos
JOHN BIGALOW: Es algo curioso, ¿sabe?
He visto como varios barcos se hundían bajo mis pies, más de los que quisiera.
Tres en el conflicto de 1914-18, y dos en el del 39-45, pero todo el mundo, sin
embargo, me pregunta siempre sobre el Titanic. JOHN BIGALOW: Esta es mi colección
del Titanic, todo lo que queda de él, excepto los recuerdos. Era una verdadera
preciosidad. Se erguía tan alto sobre el agua como uno de sus rascacielos, más
largo que dos campos de rugbi, y decorado con tanto lujo como la más bella
mansión. Era único en su género, no hay duda al respecto. Decían que ni el mismísimo
Dios podría hundirlo, y luego en dos horas desapareció… y más de quinientas
personas con él. CURIOSIDADES La película esta basada
en una novela del mismo título, escrita por Clive Cussler y publicada en el año
1976.
Es la cuarta en una serie de novelas protagonizadas por el personaje Dirk
Pitt El empresario Lew Grade leyó la novela y consideró que tenía potencial
para convertirse en una franquicia al estilo de las películas de James Bond. Se
enteró de que Stanley Kramer estaba interesado en dirigir esa película, y le
comunicó que compraría los derechos le permitiría producir y dirigir. La novela
se convirtió en un bestseller y el proceso de preproducción comenzó con la
construcción de varios modelos del barco. Un modelo estaba basado en planos del
Titanic de verdad y fue construido en el CBS Studio Centre, por un coste de
entre cinco y seis millones de dólares. Sin embargo, Grade considero que
algunos de esos modelos eran dos o tres veces más grandes de lo que deberían
ser. En diciembre de 1977, Kramer abandonó el proyecto por diferencias creativas
como el reparto o el número de miniaturas que debían utilizar. Sentía que el proyecto
requería de un mayor presupuesto. Kramer explicó que los productores deseaban
gastar unos millones de dólares y el consideraba que el proyecto requería unos
catorce para quedar como una película de calidad.
En mayo de 1978, Lew Grade
anunció que Jerry Jameson sería en nuevo director de la película y que había
aumentado a veinte millones de dólares el presupuesto de la película, convirtiéndola
en el más caro de sus proyectos. Sin embargo había decidido que la película no
contaría con ninguna gran estrella del cine, ya que no era necesario siendo el
Titanic la estrella. De esta formal, el dinero que normalmente se dedicaba al
reparto sería invertido en los modelos. William Frye se unió a él para producir
la película, tras haber trabajado en “Aeropuerto 77” (1977). Los costes de
producción se dispararon cuando comenzó el trabajo de encontrar un barco que
pudiera ser modificado para tener la apariencia del Titanic hundido y dañado
por el óxido. En diciembre de 1978 se comenzó la construcción de un taque de
agua en Malta, para rodar las escenas bajo el agua. El guion también experimentó
numerosas modificaciones. Adam Kennedy fue el primer guionista que trabajó con él,
seguido por Eric Hughes, Millard Kaufman y Arnold Schulman.
Tras esta extensa lista,
Kennedy regresó para realizar más revisiones en el guion, convirtiéndose en el único
guionista acreditado en la película. El novelista Larry McMurtry, a quien no le
gustaba la novela de Cussler, lo consideraba más un manual de como hacer
reflotar un barco desde el fondo del mar. Aseguró que también había trabajado
en el guion, que además había pasado por aproximadamente diecisiete escritores,
y que era el único que no había solicitado ser acreditado. Clive Cussler se enfureció
con el resultado final de la película, porque la mayor parte de su trama había sido
eliminada dejando una historia vacía. Tampoco estaba contento con el reparto
que se había elegido. La película se estrenó
en 1980, y cinco años más tarde se descubrieron los restos del Titanic. En
1985, se descubrió que el barco se había partido en dos, y no se había hundido
entero tal y como se había mostrado en anteriores películas. Aunque algunos
supervivientes habían asegurado que el barco se había partido, las cortes
habían declarado imposible que un barco inglés se hubiera partido en dos debido
a sus materiales.
Al encontrar la mitad de la proa lejos de la mitad de la popa,
se confirmó que el barco se había partido ante la presión del peso de la popa
elevada sobre la proa hundida. En películas y series posteriores se mostró de
esta forma. De haber descubierto esto antes de la publicación del libro de
Cussler, o el estreno de la película en 1980, la trama de la historia no se
hubiera podido desarrollar, ya que requería que el barco estuviera entero para
poder ser reflotado. El personaje de Alec Guinness menciona que más de quinientas
personas perecieron en el hundimiento, aunque en realidad fueron más de mil
quinientas. La película recibió
criticas mixtas por parte de la crítica y los espectadores, y se convirtió en
un desastre de taquilla. Recaudó siete millones de dólares contra un
presupuesto total de cuarenta millones de dólares. Lew Grade llegó a declarar
que habría sido más barato bajar el nivel del Océano Atlántico. NOTA PERSONAL
Siendo una fanático del Titanic, y habiendo escrito una tesis sobre
el barco, reconozco que tengo debilidad por esta película a pesar de ser bastante
mala. No es ya una cuestión de realismo pues, aunque entonces no se había confirmado
oficialmente que el barco había acabado partido en dos, es muy improbable que
lo hubiera podido subir a la superficie entero sin que se fuera quebrando
durante la ascensión. A pesar de esto, uno bien puede considerar la historia dentro
del género fantástico y aceptar la posibilidad. La trama es interesante, pero
no explota demasiado bien el espionaje potencial que procede de la misma. Luego
tenemos personajes cuyas tramas son absurdas e innecesarias, en especial esa
relación terminada en conflicto entre el científico y la periodista que no
aporta nada. Luego hay personajes como el superviviente interpretado por Alec
Guinness, que a penas tienen un par de escenas para quedarse en tierra y no ser
explotado. Siempre me he propuesto hacerme con la novela para leerla, y así
descubrir como era la historia original y entender el soberano enfado del director.
Sin embargo, reconozco que nunca me he empujado a hacerlo, y eso que me encanta
la lectura.
Sin embargo, ese momento del Titanic resurgiendo del fondo del océano
me dejó cautivado siendo un chaval, y me sigue encantando hoy en día. A partir de
ese momento, todo me fascina en la película, desde ver como el personaje de Dirk
Pitt pasea por la cubierta y la gran escalera del oxidado Titanic, hasta la
llegada del barco remolcado a Nueva York. Me pareció que todo lo relativo al
barco estaba tan bien hecho que emocionaba, algo elogiable para una película de
1980. El final de la trama también me gustó, logrando dar un giro inesperado
pero inteligente. Simplemente me pareció que la misión de rescate se extendía
demasiado en detrimento de la trama de espionaje, que podría haber hecho de
esta, una gran película. HISTORIA (esta sección contiene detalles de la trama y el
argumento) Un espía americano se adentra en la isla de Svardlov de la Unión
Soviética, y cava un poco hasta una mina abandonada.
Allí descubre el cuerpo congelado
del Sargento Jake Hobart del ejército de los Estados Unidos, con periódico de
1911 y un cartel que indica que murió en febrero de 1912. En Estados Unidos
pierden el contacto con el espía y el Almirante James Sandecker se reúne con el
científico Gene Seagram, al mando del Proyecto Siciliano. Este proyecto
consiste en crear un serie de centrales de energía que proyectaran rayos desde
el suelo uniéndose como una pantalla antimisiles. El sistema funciona pero requiere
de un mineral poco conocido, el bizanio. El espía es un ingeniero de minas que
ha sido enviado a buscarlo. El espía es localizado por un soldado soviético que
dispara sobre él pero es rescatado por Dirk Pitt, un antiguo oficial de la
marina que trabaja de forma clandestina. Pitt lleva al espía de vuelta a Estados Unidos, y revela que la
mina que exploró tenía restos de bizanio, pero que el mineral ya había sido extraído
por americanos en 1911 gracias al periódico. Mientras Gene pasa una tarde con
su novia, la reportera Dana Archibald y antigua amiga de Pitt, un helicoptero
llega para llevarle a Washington.
El expediente de Hobart rebela un experto en
minas y estafador, llamado Arthur Brewster, descubrió la existencia del bizanio
en Svardlov en 1910 e informó al ejercito de Estados Unidos. Al comprobar su
uso militar recibió financiación y equipo. Un ballenero los llevó a la isla y les
recogió cuando extrajeron el mineral. Dos días después comprobaron que un crucero
ruso les seguía de cerca, pero llevaron a cabo su plan y llegar a Southampton,
donde el bizanio fue cargado en la bodega del Titanic, ahora en el fondo del Océano
Atlántico. Debido a la profundidad de los restos del barco, que imposibilitan
enviar a un equipo que los explore debido a la presión del océano a dichas
profundidades, Pitt propone que hagan reflotar el Titanic mediante una operación
de rescate naval. Tras un breve encuentro con Dana, Pitt se reúne con Gene y el
Almirante Sandecker, que confirma que el proyecto ha sido aprobado. El Capitán Joe
Burke se encargará de llevarlos allí, mientras Pitt muestra cierta rivalidad
con Gene.
El mayor reto se basa en que la zona del hundimiento es muy amplia, y
se desconoce el lugar exacto donde se encuentra. Pitt también viaja a
Inglaterra para reclutar a un superviviente del hundimiento, un tercer oficial
responsable de la carga llamado John Bigalow. Éste revela que Arthur Brewster le
llevó a punta de pistola a la bodega de carga número nueve, donde se encerró
con la carga declarando: “Gracias por Southby”. Bigalow le entrega la bandera
de la White Star Line que rescató del barco, y le pide a Pitt que la hice
cuando rescaten el Titanic. Mientras tanto, los rusos descubren en que consiste el Proyecto
Siciliano, y que los americanos buscan el mineral para llevar a cabo el sistema
antimisiles. La expedición comienza mediante el uso de sumergibles, pero el Capitán
Burke señala la presencia de una embarcación de investigación marina rusa. La
búsqueda se cobra la vida de tres hombres que fallecen cuando el sumergible
Starfish sufre una inundación e implosiona.
Gene realiza unos nuevos cálculos
que sitúan la ubicación del Titanic a diex millas de donde se encuentra, justo
cuando los ánimos se vienen abajo. Pitt se une a la tripulación de un
sumergible y divisa una chimenea, mientras observa como el fondo marino cede
revelando un agujero en el que localizan el Titanic. El barco ruso les ha
estado espiando e informa de lo ocurrido, por lo que los rusos deciden buscar
la forma de que la prensa se entere de todo lo que esta ocurriendo, incluyendo
la existencia del bizanio. Dana escribe un articulo sobre todo esto, para
enfado de Gene que insiste en que le revele quienes son sus informadores. Cuando
Dana se niega, Gene se marcha enfurecido. El Almirante Sandecker se ve obligado
a dar una conferencia de prensa explicando el sistema por el que harán que el Titanic
vuelva a estar a flote, pero no contesta a preguntas sobre el bizanio. Al explorar el Titanic, el sumergible Deep Quest intenta retirar
restos de una de las cubiertas superiores, pero sus amarres se rompen y el
sumergible queda atrapado en el tragaluz de la escalera principal.
Pitt decide
que deben intentar llevar el barco a la superficie, antes de que la tripulación
del Deep Quest se asfixie. El equipo coloca cargas alrededor del Titanic para
liberarlo del lecho marino y se usan tanques de aire comprimido y mecanismos de
ayuda para su flotabilidad. El Titanic comienza a ascender y el Deep Quest
logra desatacar y separarse del barco, regresando a la seguridad de la
superficie. Finalmente el Titanic logra ascender hasta la superficie, quedando
a flote en el mar. Pitt pasea asombrado por la cubierta e interior del Titanic,
tras lo cual se encarga de izar la bandera de la White Star Line, tal y como se
lo había prometido a John Bigalow. A bordo del barco ruso, Captain Andre Prevlov lleva a cabo una
falsa llamada de socorro para que las escoltas navales se alejen de la operación.
Tras esto se reúne Pitt, Gene y el Almirante Sandecker y les revela saber todo
sobre el bizanio, así como que ha sido extraído ilegalmente de una mina rusa.
Les ofrece refugio en su barco, para que abandonen el Titanic y los rusos lo
puedan reclamar según las leyes de salvamento marítimo.
Sin embargo, los
americanos estaban preparados y le muestran nueva protección en forma de un submarino
nuclear y dos jets de combate. El Capitán Prevlov se ve obligado a marcharse. Tras esto, el Titanic es remolcado hasta la antigua dársena de la
White Star Line, su destino original. Toda la ciudad de Nueva York recibe con alegría
al Titanic, escoltado por varios barcos y aviones. Al acceder a la cámara a
prueba de agua el equipo descubre los restos momificados de Arthur Brewster,
pero no encuentran rastro alguno del mineral. En su lugar encuentran cajas llenas
de grava. Al ver a Gene y Pitt desolados, el Almirante Sandecker revela no
creer que hubieran usado el bizanio exclusivamente para la defensa, y que se hubiera
utilizado para crear una bomba de gran potencia. Pitts examina las pertenencias
de Brewster y se percata de que sus últimas palabras eran una pista. Una postal
muestra una iglesia y un cementerio del pueblo ingles de Southby, cercano a Southampton.
Brewster había organizado un falso entierro para Jake Hobart, y en lugar de su
cuerpo había enterrado el bizanio. Gene y Pitt encuentran el mineral en la
tumba, pero deciden dejarlo allí para que su existencia no desestabilice la
situación actual entre las grandes potencias del mundo.
TRÁILER Aquí dejo el tráiler original de la película en inglés.
Kenneth More (Segundo Oficial Charles Lightoller),
Ronald Allen (Señor Clarke), Robert Ayres (Mayor Arthur Peuchen), Honor
Blackman (Señora Liz Lucas), Anthony Bushell (Capitán Arthur Rostron), John
Cairney (Señor Murphy), Jill Dixon (Señora Clarke), Jane Downs (Sylvia
Lightoller), James Dyrenforth (Coronel Archibald Gracie), Michael Goodliffe
(Thomas Andrews), Kenneth Griffith (Jack Philips), Harriette Johns (Lady
Richard), Frank Lawton (Bruce Ismay), Richard Leech (William Murdock), David
McCallun (Harold Bride), Alec McCowen (Harold Thomas Cottam), Tucker McGuire
(Molly Brown), John Merivale (Robbie Lucas), Ralph Michael (Señor Yates),
Laurence Naismith (Capitán Smith), Russell Napier (Capitán Stanley Lord),
CINEMATOGRAFÍA
Geoffrey Unsworth
BANDA SONORA
William Alwyn
DISTRIBUCIÓN The Rank Organization
DURACIÓN 123 minutos
CHARLES LIGHTOLLER: De haber
navegado a menor velocidad, o de haber visto ese iceberg unos segundos antes,
tal vez no hubiéramos chocado. O llevando las lanchas que precisaba el barco y
no las justas para cumplir con el reglamento. Hubieran sido diferentes las
cosas.
CORONEL GRACIE: Es posible, pero
usted no tiene nada que reprocharse. Ha hecho cuanto ha podido y más. Usted no
es… iba a decir que usted no es ningún dios.
CHARLES LIGHTOLLER: Ningún
marinero se cree un dios. Estoy en el mar desde niño, navegué en veleros, y
éste no es mi primer naufragio. Sé lo que el mar puede hacer. Pero esto es
distinto.
CORONEL GRACIE: ¿Por chocar con
un iceberg?
CHARLES LIGHTOLLER: No, porque
estábamos tan Seguros, porque ha sucedido y sigue siendo increíble. Ya no
volveré a sentirme seguro. No lo olvidaré.
CURIOSIDADES
La película está basada en la novela “Una Noche Para
Recordar” escrita por Walter Lord y publicada en el año 1955. Lord declaró que
cuando escribió su novelano existía un
gran interés en la historia del Titanic, y había sido el primer escritor en
cuatro décadas en intentar crear una historia a gran escala del desastre,
resumiendo fuentes escritas y declaraciones de los supervivientes. Lord había
estado interesado en el Titanic desde la niñez, al igual que el productor William
MacQuitty, que a la edad de seis años había sido testigo presencial de como el
Titanic zarpaba de Belfast en 1912, así como de su botadura un año antes. El
guionista Eric Ambler también había sido testigo de ambos eventos, y los dos lo
recordaban vívidamente.
La novela de Lord ya había sido adaptada como una producción
en vivo proyectada el 28 de marzo de 1956 por NBC TV y patrocinada por Kraft
Foods como parte de la serie Kraft Television Theatre. Fue una producción muy
cara y de gran lujo dirigida por George Roy Hull mientras Claude Rains ejercía
de narrador.
Siguió el mismo estilo del libro, careciendo de protagonistas y
mezclando multitud de escenas, conectadas por la narración de Rains. La
producción fue todo un éxito atrayendo a veintiocho millones de espectadores y
disparando las ventas de la novela. La adaptación cinematográfica que hoy
abordamos surgió cuando el director Roy Ward Baker y el productor William
MacQuitty adquirieron copias de la novela, y decidieron hacerse con los
derechos para crear una película. Se reunieron con Lord y lo contrataron como
asesor. La película se diferenció del libro y la mencionada producción al
concentrarse en un personaje central y real, el del Segundo Oficial Charles
Lightoller, interpretado por Kenneth More. La conclusión se concentró en el
mensaje histórico del escritor sobre como el desastre había cambiado el mundo
para siempre. Esto se hizo mediante una conversación entre los supervivientes,
Lightoller y el Coronel Archibald Gracie, ambos reales.
MacQuitty había
contactado previamente con la compañía “Shaw, Savill & Albion Line” para
usar su antiguo buque insignia, el QSMV Dominion Monarch, para rodar escenas de
la película. Sin embargo la compañía se echó atrás en el último minuto,
declarando que no deseaban utilizar uno de sus buques para recrear el
hundimiento del Titanic. MacQuitty declaró que el verdadero motivo era que la
compañía estaba dirigida por Basil Sanderson, hijo de Harold Sanderson. Éste
último era el director de la White Star Line en Estados Unidos cuando tuvo
lugar el hundimiento del Titanic. Sanderson también sustituiría a Bruce Ismay
como presidente de la Compañía Marina Mercantil, un conglomerado propiedad de
la White Star Line. Según MacQuitty esa había sido la verdadera conexión que
había provocado ese cambio de decisión. Finalmente logró un permiso de “Ship
Breaking Industries” en Faslane, Escocia, para rodar escenas a bordo del RMS
Asturias, un buque de la década de 1920 que estaba siendo desguazado. La zona
de babor había sido demolida, pero la deestribor estaba intacta.
MacQuitty hizo que estudiantes de arte pintaran
el buque con los colores de la “White Star Line” y utilizó espejos para recrear
las escenas de babor. Se construyeron treinta decorados basados en los planos
de construcción originales del Titanic.
La trama siguió los sucesos reales del hundimiento,
aunque con varios cambios para crear más drama. Con excepción de los Strauss,
Guggenheim, Molly Brown y el Coronel Gracie, el resto de los pasajeros fueron
amalgamas de los verdaderos. La película no logró cumplir las expectativas
esperadas en taquilla, pero fue aclamada por la crítica.
NOTA
PERSONAL
Como ya he mencionado en otras ocasiones, siempre he tenido un
gran interés en el Titanic, y he realizado algún estudio sociológico al
respecto. La película que analizo hoy triunfa en ciertos aspectos, aunque
fracasa en otros.
Principalmente desatacaría el como muestra eventos a menudo
ignorados en otras ocasiones, como el papel que jugó el Californian en el
desastre, o la propia reacción del Carpathia y el cómo acudió al rescate.
También incluye algo genial, y se trata de una escena de la botadura del famoso,
aunque en realidad se trata de la botadura del Queen Elizabeth de 1938. Hay
errores históricos, aunque estos son los mínimos, y los sucesos se respetan
bastante en general. El gran fallo es que la película no elaboró ni desarrolló
tramas de personajes lo suficientemente emocionales. La trama salta de
personaje a personaje, sin concentrarse demasiado en ninguno. Cuando llega el
momento del desastre el espectador no ha desarollado demasiada empatía hacia
ninguno.
Este es un fallo que otras interpretaciones como “El Hundimiento
del Titanic” (1953), cuyos personajes eran mucho más empáticos. También creó
que fue un error elegir a un personaje real como protagonista, el Segundo
Oficial Lightoller, ya que al saber su destino desde el principio, el
espectador no siente tensión alguna a lo largo de toda la trama.
Quizás por ese
motivo esta producción no recibiera nominación alguna a los Oscars. A pesar de
esto no deja de ser una película histórica fascinante y de lo más recomendable.
HISTORIA (esta sección contiene detalles de la trama y el
argumento)
El 31 de Mayo de 1911 tiene lugar la botadura de un nuevo barco
que adquiere el nombre de Titanic, descrito como un barco incapaz de hundirse.
Más de cien mil personas están presentes para tal acontecimiento. El diez de
Abril de 1912 tiene lugar el comienzo de su viaje inaugural. El segundo oficial
Charles Lightoller se dirige para ocupar su puesto como miembro de la
tripulación. Entre los pasajeros que se dirigen a embarcarse en el viaje
inaugural se encuentran los pasajeros de primera Sir Richard y Lady Richard,
matrimonio de alta clase social y fortuna. Los recién casados Señor y Señora
Clarke también acuden como pasajeros de segunda clase. Entre los pasajeros de
tercera clase se encuentran en Señor Murphy, el Señor Gallagher y el Señor
James Farrel, que acuden a América para hacer fortuna.
El Capitán Smith se
reúne con Bruce Ismay, representante de la compañía White Star y el señor
Thomas Andrews, constructor del barco. El Capitán Smith mantiene que pueden
llegar antes de lo previsto a Nueva York, aunque Andrews recomienda prudencia
en el viaje inaugural. El barco zarpa rumbo a su destino.
El domingo, catorce de abril, el barco Californian avista varios
icebergs en su ruta, y el Capitán Lord envía varios mensajes de advertencia por
telegrafía. Solo unos pocos de estos mensajes llegan a manos del Capitán Smith,
que ordena que se vigile el mar estrechamente, pero decide no variar ni rumbo
ni velocidad. Esa misma noche el Californian divisa más icebergs e intenta
enviar nuevos mensajes al Titanic. A bordo del barco, los pasajeros de tercera
disfrutan de una fiesta en la que Murphy se fija en una joven polaca, y la saca
a bailar. Mientras tanto en primera, Molly Brown explica como su marido, que no
se encuentra a bordo, encontró un filón que le convirtió en millonarios. En la
sala de calderas Andrews realiza una revisión en la que es informado de que el
barco navega sin problema alguno.
En la cabina de telegrafía, los operarios
Jack Phillips y Harold Sydney Bride cambian de turno. Phillips recibe un
mensaje de advertencia sobre los icebergs, pero este se pierde entre los
numerosos mensajes personales de los pasajeros. Al ver un banco hielo, el
Californian decide detenerse al ser demasiado peligroso seguir adelante. Se
envía un nuevo mensaje al Titanic, pero debido a que los dos barcos están cada
vez más cerca, el mensaje es transmitido demasiado alto y Phillip responde de
forma grosera que le dejen en paz.
En el Titanic la cena ha terminado y, mientras algunos se retiran
a dormir, otros como Hoyle y Jay Yates se quedan para jugar a las cartas y
apostar dinero. Los vigías divisa un iceberg a proa, y a pesar de maniobrar
para intentar esquivarlo, el Titanic colisiona lateralmente. El iceberg crea
una brecha lateral por la que el barco comienza a inundarse. Mientras nadie
parece tomarse lo ocurrido como algo preocupante, el Capitán Smith llama a
Andrews para informarle de lo ocurrido.
Mientras Ismay está preocupado por el
retraso que el accidente puede provocar, Andrews examina los dañosy determina que el barco se hundirá en menos
de dos horas. También indica que el Titanic carece de suficientes botes
salvavidas para todos. El Capitán Smith informa a la tripulación de lo ocurrido
y ordena que comiencen los preparativos para evacuar el barco, y a los
telegrafistas que envíen un mensaje de socorro. Aunque el Californian se
encuentra visible a diez millas de distancia, el telegrafista se ha acostado ya
y no escucha la llamada de socorro. Los pasajeros comienzan a ser convocados a
cubierta llevando puestos sus chalecos salvavidas. El mensaje de socorro
termina por ser recibido por el telegrafista del Carpathia, que informa de lo
ocurrido a su Capitán Arthur Rostron. Éste ordena que el barco cambie de rumbo
y acuda en ayuda del Titanic, pero desafortunadamente se encuentra a cincuenta
y ocho millas de distancia y tardará cuatro horas en llegar.
El Capitán Smith ordena que lancen cohetes para intentar
comunicarse con el Californian y le indica a Lightoller y Murdock que deben
comenzar a bajar los botes salvavidas con mujeres y niños primero. Andrews
accede a contarle la verdad a Robert Lucas, un pasajero de primera, que sin
preocupar a su esposa y tres hijos les indica que deben subir a los botes
salvavidas. Los pasajeros de tercera son retenidos tras una verja mientras el
resto del barco comienza a subir a los botes salvavidas. Aunque en el lado de
Lightoller, éste cumple las órdenes de mujeres y niños primero a raja tabla,
Murdock se muestra más flexible al otro lado. El jefe panadero del barco
Charles Joughin cede su puesto a una mujer para que acompañe a su hija,
alegando que al no ser marinero no serviría de gran ayuda. Tras esto decide
darse a la bebida. Robert Lucas consigue que su familia suba a un bote
salvavidas, consciente de que no volverá a verles. Murphy, Gallagher y Farrel
ayudan a la joven polaca y su madre a encontrar un camino hasta cubierta, y
logran subirlas a un bote salvavidas. Sin embargo la Señora Strauss se niega a
subir un bote, decidiendo quedarse junto asu marido.
Murdoch permite que Lord Richard, Lady Richard y Hoyle suban
a un bote salvavidas. Yates le entrega una carta a una mujer, que sube a un
bote salvavidas, para su hermana.
El caos comienza a desatarse y los oficiales deciden armarse para
impedir problemas. Ismay decide subirse a un bote salvavidas y el oficial
organizando el descenso del bote opta por permitírselo. Cuando el caos se
desata Lightoller realiza varios disparos para dispersar a la multitud. Molly
Brown ha subido a un bote y anima a las mujeres a bordo del mismo para que
ayuden a remar. La banda decide tocar en cubierta para intentar calmar los
nervios de los pasajeros a bordo del barco. Andrews conversa con los Clarke,
que se han quedado a bordo, y les aconseja que no se queden en el barco hasta
el final para evitar se engullidos con él. Con la proa casi sumergida por
completo, Lightoller intenta botar los dos botes plegables restantes. El
Capitán Smith permanece en el puente, hasta que este se hunde acabando con su
vida. Lightoller es arrojado del barco por una ola. Andrews decide quedarse en
la sala de fumadores de primera clase, lamentando su fracaso.
Los Clarke
intentan nadar para alejarse del barco, pero mueren aplastados por la caída de
una de las chimeneas. Finalmente el Titanic se hunde por completo.
Molly Brown indica que deben acudir al rescate de los náufragos en
el mar, amenazando al marinero que fracasa al intentar detenerla. Pero otros
botes no acuden al rescate, prefiriendo escuchar a pasajeros como Lady Richard.
El Californian se percata de que ya no divisa barco alguno, y el capitán se
limita a indicar que lo anoten en el diario de abordo. Yates intenta subir a un
bote plegable que ha quedado boca abajo, pero le niegan acceso. Lightoller no
consigue impedir que se vaya, pero logra subir al bote y ponerse al mando para
que no vuelque con las personas a bordo, pero Yates muere ahogado. Robert Lucas
y Farrel fallecen de hipotermia, mientras que Murphy, Gallagher y Joughin
sobreviven logrando llegar al bote volcado. Lightoller consigue que varios
botes se unan y pronto divisan cohetes lanzados por el Carpathia cuando por fin
llega al lugar del desastre.
Tras rezar en grupo conos supervivientes, Lightoller es informado
por el Capitán Rostron que de mil quinientas personas han muerto y solo
setecientas cinco han sobrevivido. También reciben un mensaje del Californian,
que por fin se ha enterado del desastre del Titanic, pero ya no puede hacer
nada por ayudar.
ESCENA
Me quedo con el momento en el que el Titanic colisiona con el
iceberg, y las primeras reacciones que esto provoca.
Peter Gallagher (Wynn Park), George C. Scott (Capitán
Smith), Catherine Zeta-Jones (Isabella Paradine), Eva Marie Saint (Hazel
Foley), Tim Curry (Simon Doonan), Roger Rees (J. Bruce Ismay), Harley Jane
Kozak (Bess Allison), Marilu Henner (Molly Brown), Mike Doyle (Jamie Perse),
Sonsee Neu (Aase Ludvigsen), Felicity Waterman (Alice Cleaver), Malcolm Stewart
(William Murdoch), Kevin McNulty (Charles Lightoller), Kavan Smith (Harold
Lowe), Terence Kelly (Arthur Henry Rostron), Scott Hylands (John Jacob Astor
IV), Janne Mortil (Madeline Astor), Tamsin Kelsey (Clarinda Jack), Eric
Keenleyside (Billy Jack)
FECHA DE ESTRENO Y FINAL
Del 17 al 19 de noviembre de 1996
CANAL DE EMISIÓN
CBS
COMPOSITOR DEL TEMA MUSICAL
Lennie Niehaus
NÚMERO DE EPISODIOS
Dos episodios de hora y media
aproximada cada uno
CURIOSIDADES
Se trata de una miniserie de dos
capítulos que fue producida para ser emitida en televisión antes del estreno
famosa película de James Cameron
“Titanic” en el año 1997. De hecho, la miniserie fue producida a toda velocidad
y completada a toda prisa, para poder aprovechar y rentabilizar el tirón de la
posterior película. Los dos capítulos fueron emitidos en dos diferentes noches
en el canal CBS, a finales de noviembre de 1996. El primer capítulo gozó de una
alta audiencia. Sin embargo, el segundo capítulo no logró gozar del mismo éxito
debido a que los espectadores se sintieron en contra de una producción
deslucida. Esto era particularmente importante porque el segundo capítulo se
concentraba en el hundimiento del barco. Debido a las prisas con las que serie
fue realizada, la misma incluyó varios errores e inexactitudes históricas. Los
entusiastas de la historia del Titanic encontraron estos fallos inexcusables
debido a toda la información existente acerca del barco y sus pasajeros a
mediados de la década de 1990.
A pesar de ser realizada y
estrenada con anterioridad a la siguiente película, existen ciertas
similitudes, sobre todo concentradas en el personaje de ficticio de Jamie,
interpretado por Mike Doyle. Al igual que el personaje de DiCaprio, Jamie es
una especie de vagabundo sin propósito y perteneciente a las clases bajas, que
además se hace con el billete del barco robando, para encontrar el amor durante
el viaje. Sin embargo, muchos consideran que no es así, pues el personaje de
DiCaprio no es un ladrón, y se hace con el billete mediante el juego, y no
robando. Una de las controversias sobre el hundimiento, se basó en el hecho de
si el barco se había partido en dos o no antes de sumergirse en lo profundo del
océano. En la época del hundimiento, se discutió mucho sobre el tema, pero era
inconcebible que un barco británico se partiera en dos durante el hundimiento.
Más adelante, al encontrar los restos en la década de 1980, se probó que así
había sido, aunque siguen existiendo teorías en contra. La miniserie fue la
primera producción que mostró el barco partiéndose en dos.
Al final del rodaje,
el modesto decorado, debido a un presupuesto muy limitado, estaba tan dañado
por los efectos del agua invadiendo su interior, que algunos extras tuvieron
que ser colocados estratégicamente para sostener partes que se habían roto para
volver a rodar ciertas escenas.
A pesar de todos los esfuerzos,
la miniserie obtuvo críticas muy variadas, tildando de calidad inferior la labor interpretativa de los
actores, en particular la del personal del barco. Otros acusaron a la serie de ser
una copia inferior de bajo presupuesto del “Titanic”, a pesar de ser estrenada
antes que la película. A pesar de una mala acogida en Estados Unidos y Reino
Unido, la serie fue considerablemente en el resto de Europa y Asia. La
miniserie recibió un Premio Emmy a la Mejor Edición de Sonido en una miniserie
dramática. También fue nominada al Emmy por el Mejor Vestuario, aunque en esa
ocasión perdió contra “Jane Austen’s Emma”.
NOTA PERSONAL
La verdad es que siempre he
pensado que hay ocasiones en las que las comparaciones son odiosas. Comparar
esta miniserie con la película de Cameron siempre me ha parecido un absurdo. Yo
fui a ver la película primero, y luego tuve la oportunidad de ver la miniserie,
que me pareció bastante nueva. Resulta evidente que la serie tiene pocos
medios, nada comparable con los de una superproducción. Por otro lado, las
tramas de los personajes ficticios de la serie me parecieron más interesantes
que los de la película, que se limitaba a presentar una historia de amor
bastante sensiblera. Nada en contra de ello, pero me reitero en que las tres
tramas de los personajes de la serie resultaron más interesantes, e incluso más
realistas.
Evidentemente, la serie comete
varios errores históricos, pero lo mismo se puede decir de la película que vino
después. Cuando vi la serie, me pareció interesante ver un punto de vista
completamente diferente, y no tardé en reconocer un esfuerzo evidente, sobre
todo teniendo en cuenta el tiempo limitado para producirla, aunque fuera para
rentabilizar el inminente estreno de Cameron.
La química entre los personajes
interpretados por Peter Gallagher y Catherine Zeta-Jones me pareció acertada, y
una historia de amor bastante creíble y bien enmarcada en la época, con los
problemas que conllevaba. De hecho me pareció una buena alegoría al entonces
criticado matrimonio de los Astor, tan criticado por la sociedad. Como relación
más idílica, y para contentar a un público más amplio, tenemos la de Jamie y
Aase, que además es la única que goza de un final feliz.
En términos generales me pareció
una lograda miniserie, capaz de reflejar bien la estratificación social de la
época, al mismo tiempo que lograba entretener.
HISTORIA (Resumen breve, debido a
la extensión de la serie)
PRIMER CAPITULO: Alice Cleaver
consigue un trabajo como niñera para la familia Allison, que están preparándose
para trasladarse a Nueva York en el viaje inaugural del Titanic. Alice se ve
acosada por constantes pesadillas acerca de un barco que se hunde.
Jamie Peerse
es un joven ladronzuelo. Escapando de la policía se oculta en un bar gracias a
la ayuda de un hombre llamado Simon Doonan. En el bar, Jamie roba el pasaje de
un hombre dispuesto a embarcar en el Titanic cuando este se emborracha. El día
de la partida, Isabella Paradine embarca en el Titanic, después de asistir al
funeral de su tía en Inglaterra. Isabella se encuentra de camino de regreso a
Nueva York para reunirse con su marido e
hija de nuevo. Al embarcar, se encuentra con Wynn Park, su antiguo amante.
Jamie también embarca en tercera clase, descubriendo que Simon trabaja en el
barco. A bordo se encuentra el Señor Ismay, director de la compañía “White Star
Line”, quien a menudo consulta con el Capitán Smith, al mando del Titanic en su
último viaje antes de retirarse. Los Allison también embarcan con Alice
Cleaver, y el Titanic parte en su viaje inaugural rumbo a Nueva York.
Jamie conoce a una joven llamada
Aase Ludvigsen, quien se ha convertido al cristianismo recientemente y viaja
sola como misionera, dejando a su familia atrás.
Alice se muestra irascible en
su nuevo trabajo como niñera, y se encuentra con la doncella de la millonaria
familia Astor, Marge Miller, que la reconoce de haberla visto en El Cairo. Durante
la cena, Isabella comparte mesa con Molly Brown, una ruda nueva rica, Hazel
Foley y su nieta Lulu, a la que espera conseguir un buen marido. En su mesa
también se encuentra Ismay quien explica que el Capitán Smith es reticente a
poner a prueba la velocidad del Titanic. Wynn también se encuentra en la mesa.
Hazel ha asumido la misión de cuidar de Isabella durante el viaje a Nueva York,
mostrándose dispuesta a juzgar a todo aquel que no se comporta de acuerdo a las
normas de la alta sociedad, incluyendo la nueva Señora Astor. Al ver a Wynn
bailar con Lulu, Isabella siente celos y se retira, a pesar de que el joven
intenta conversar con ella, fracasando en el intento. Jamie consigue hacerse
con un traje e infiltrarse en primera clase, donde conoce a Molly Brown y Jacob
Astor, a quien logra robarle la cartera. Sin embargo, Simon le encuentra y
obliga a entregarle la cartera.
Simon confiesa ser también un ladrón, y le
propone que ambos cooperen en un robo más lucrativo. Alice sigue sufriendo
serias pesadillas, que empiezan a preocupar a la Señora Allison, quien decide
que en la parada en Queenstown deberían deshacerse de ella. Sin embargo, Alice
logra convencer al Señor Allison para que le den una nueva oportunidad,
explicando que fue abandonada por su marido y su hijo pequeño falleció.
Tras una parada en Queenstown, el
viaje continúa. Isabella recibe flores de Wynn con una disculpa por su
comportamiento, y comienza a recordar su pasado con él. Por la noche, decide
dejar el luto y ponerse un vestido rojo, escandalizando a Hazel. Wynn invita a
Isabella a bailar un tango, elevando el escandalo todavía más. A la mañana
siguiente, el Capitán Smith recibe informes sobre posibles icebergs y discute
el evento con Ismay, quien insiste en que el Titanic llegue a su destino un día
antes. El Capitán le prohíbe que tome más decisiones o hable con el personal de
la sala de máquinas.
Jamie y Aase siguen compartiendo confidencias, y el joven
revela su sueño de convertirse en actor ante la aparición de las primeras
películas de movimiento. Wynn e Isabella siguen pasando tiempo juntos, y ambos
no tardan en volver a enamorarse, aunque no saben qué hacer con sus vidas.
Durante la cena, Simon lleva a Jamie a la zona de camarotes de primera clase,
donde le propone que ambos roben las joyas de los pasajeros durante la última
noche del viaje. Simon demuestra su lado más mezquino, amenazando a Jamie con
entregarle en caso de que no coopere. Sin embargo, Jamie comienza a tener
dudas, incrementadas ante el hecho de que se está enamorando de Aase, algo de
lo que Simon se percata. Wynn e Isabella pasan la noche juntos.
Durante el amanecer del catorce
de abril, Ismay ordena a los encargados de la sala de máquinas que incrementen
la velocidad del Titanic al máximo nivel posible. El Capitán Smith se entera de
esto, y decide lidiar con dichas interferencias.
Mientras tanto el SS
Californian avista Icebergs y decide comunicárselo al Titanic. Isabella
comienza a plantearse divorciarse al llegar a Nueva York para iniciar una nueva
vida con Wynn, pero teme perder la custodia de su hija. Por la noche, Jamie le
confiesa su verdadero nombre a Aase, pero no el hecho de que es un ladrón.
Simon interrumpe la conversación, lo que enoja a Aase. Simon vuelve a presionar
a Jamie para que le ayude, y Jamie le advierte que se mantenga alejado de Aase.
Isabella decide enviar un telegrama, comunicándole a su esposo que ha decidido
divorciarse de él. En la sala del telégrafo, el encargado le solicita al SS
Californian que dejen de molestarles con avisos de Icebergs. Mientras Aase se
ducha, Simon aparece y la viola salvajemente. Marge Miller atiende a la Señora
Astor, cuando recuerda que Alice Cleaver es una niñera condenada por asesinar a
su bebé lanzándole desde un tren. Poco después se divisa un enorme Iceberg,
pero el Titanic no logra virar a tiempo. El Iceberg abre una enorme brecha a lo
largo del costado del barco, y el agua comienza a inundarlo.
Los pasajeros no
tardan en enterarse de lo ocurrido, pero no lo toman en serio, al contrario del
Capitán Smith que se teme lo peor. Isabella le comunica a Wynn lo que ha hecho
y ambos deciden comenzar una vida juntos.
SEGUNDO CAPITULO: Alice intenta
advertir a los Allison de lo ocurrido, pero hartos de sus paranoias no la toman
en serio. El Capitán Smith se reúne con Ismay y sus oficiales, determinando que
solo quedan dos horas para que el barco se hunda. A pesar de que no hay
suficientes botes salvavidas para todo el pasaje, el Capitán ordena que los
pasajeros comiencen a ser evacuados. Jamie localiza a Aase y se entera de que
ha sido agredido, pero Simon impide que averigüe lo ocurrido al convencerle de
que es el momento perfecto para robar a los pasajeros durante todo el caos. El
Capitán del SS Carpathia es informado de lo ocurrido, pero determina que
tardaran cuatro horas en llegar, por lo que el barco ya se habrá hundido.
Alice abandona a los Allison
llevándose a su bebé, mientras los pasajeros de tercera clase descubren que han
cerrado las puertas de acceso a la cubierta.
Hazel y su nieta embarcan en uno
de los botes salvavidas, junto a Alice y el bebé de los Allison. Sin embargo,
la mayoría de los botes son enviados sin estar al completo de su capacidad.
Intentos de contactar con el SS Californian mediante señales de luz y cohetes,
ya que el barco está más cerca son ignorados, en parte porque los cohetes son
blancos y no rojos, los cuales son los que indican peligro. Los Allison se
percatan de que Alice y su bebé han desaparecido, y se dirigen a la cubierta
para intentar localizarles, sin saber que ya han abandonado el barco. Marge
Miller y la Señora Astor abandonan el barco, dejando al Señor Astor detrás.
Mientras tanto, Jamie y Simon comienzan a saquear los camarotes, hasta que el
joven descubre que Simon ha violado a Aase. Tras una confrontación, Jamie
decide regresar a cubierta para ayudar en la medida de lo posible. Tras
disculparse con Aase, Jamie le confiesa su amor por ella y ayuda a los
pasajeros de tercera clase a llegar hasta la cubierta. Aase es colocada en uno
de los botes, al cual accede también Simon disfrazado de mujer. Wynn también
deja a Isabella en un bote salvavidas, desde el cual la mujer le confiesa que
su hija es de ambos.
Intentando ayudar, Jamie cae
desde la cubierta en uno de los botes, golpeándose la cabeza; mientras Ismay
aprovecha la confusión para embarcar en un bote. Los Allison y su otra hija
descubren que no quedan botes salvavidas, y que se han quedado atrapados en el
barco. El Titanic comienza a hundirse, partiéndose en dos antes de hacerlo por
completo, mientras los supervivientes son testigos de la tragedia desde sus
botes. El bote de Isabella, Aase y Simon decide regresar a rescatar
supervivientes. Simon lo prohíbe apuntando a todos con su revólver y arrojando
a Aase al agua. El oficial del bote le golpea con remo, matándole al partirle
el cuello. Los supervivientes comienzan a divisar luces lanzadas desde el SS
Carpathia, y Molly Brown anima a las mujeres a remar hacia el barco. El SS
Carpathia recoge a todos los supervivientes. Alice sube a bordo con el bebé de
los Allison, mintiendo acerca de su identidad. Ismay solicita ser llevado a
algún lugar donde no tenga que ver a nadie. En la cubierta del Carpathia,
Isabella encuentra el cuerpo de Wynn, pero el hombre ya ha fallecido debido a
la hipotermia. Jamie logra localizar a Aase, quien ha logrado sobrevivir. Jamie
confiesa ser un vulgar ladrón, pero Aase decide iniciar una nueva vida junto a
él al ver que está sinceramente arrepentido.
El SS Carpathia llega a Nueva
York, donde Molly Brown realiza declaraciones públicas en contra de Ismay.
Marge delata a Alice ante las autoridades, y la niñera se ve obligada a entregar
al bebé a los familiares de los Allison, que han fallecido en el hundimiento.
Jamie y Aase parten juntos para iniciar juntos una nueva vida. Isabella es
recibida por su marido e hija, ya que el telegrama que escribió nunca llegó a
ser enviado.
ESCENA
Una de las escenas finales de la
serie, que muestra el hundimiento del Titanic. Era la primera vez que se
mostraba el Titanic partiéndose en dos. Lamentablemente está en inglés.
GUION
Charles Brackett, Richard L. Breen, Walter Reisch
REPARTO
Clifton Webb (Richard Ward Sturges), Barbara Stanwyck
(Julia Sturges), Robert Wagner (Gifford Rogers), Audrey Dalton (Annette
Sturges), Thelma Ritter (Maude Young), Brian Aherne (Capitán Edward J. Smith),
Richard Basehart (George S. Healey), Allyn Joslyn (Earl Meeker), James Todd
(Sandy Comstock), Frances Bergen (Madeleine Astor), William Johnstone (John
Jacob Astor IV), Harper Carter (Norman Sturges), Edmund Purdom (Segundo Oficial
Charles Lightoller)
CINEMATOGRAFÍA
Joseph MacDonald
BANDA SONORA
Sol Kaplan
DISTRIBUCIÓN 20th Century Fox
DURACIÓN
98 minutos
JULIA STURGES: Mi pobre Richard,
cuanto me odias, y por razones egoístas. No porque haya cometido una gran
ofensa a las normas de la decencia, sino porque Norman no es una extensión
elegante de Richard Ward Sturges. Lo que pasó no es un pecado mortal para ti,
sino una inaudita violación a la etiqueta.
RICHARD STURGES: Gracias Julia,
he sido reprobado.
RICHARD STURGES: Bien Norman, no
contaba con esto.
NORMAN STURGES: Si todos los
hombres se iban a quedar, yo también debía hacerlo. Ya uso pantalones largos,
señor.
RICHARD STURGES: Creo que con
esos pantalones has probado que eres un hombre.
NORMAN STURGES: Sin embargo,
estas enfadado porque volví. ¿No es cierto?
RICHARD STURGES: Sí, estoy
enfadado. Siempre me enfadará un chico que cometa la audacia de quedarse a
jugar la última carta.
NORMAN STURGES: Creí que nadando
juntos sería más fácil jugarla señor.
RICHARD STURGES: Bien, pase lo
que pase, sabrás que te quiero mucho. Siempre he estado orgulloso de cada día
de tu vida, pero jamás como en este momento. Me siento un gigante poderoso.
HARRY: Señor Sturges, arriba lo
busca un muchacho.
RICHARD STURGES: Sí Harry, lo
encontré. Es mi hijo.
CURIOSIDADES
Charles Brackett, quien cooperó a la hora de escribir el
guion y produjo la película, declaró a la prensa que alguna historia secundaria
de la película había sido eliminada, ya que hubiera resultado demasiado
inverosímil para los espectadores. Todos los detalles de las conversaciones,
incidentes, y datos de la película fueron extraídos de los informes publicados,
tras las interrogaciones que tuvieron lugar en el año 1912 en el Congreso de
los Estados Unidos y el Consejo de Comercio Británico. Para asegurar un uso de
la autenticidad adecuado, los productores contrataron a un antiguo capitán del
Queen Elizabeth como consejero técnico.
También se tomó la decisión de no usar
música durante la película, excepto la generada por la banda de música y la
pandilla de Giff. Inicialmente, se consideraron los títulos de “Más cerca, oh
Dios, de Ti” o “Lista de Pasajeros” para la película.
Thelma Ritter interpretó al personaje de Maude Young,
basado en el de la “Insumergible Molly Brown” de Denver Colorado. Aunque se
hizo uso de los nombres de algunos de los pasajeros más importantes del
Titanic, el nombre de la Señora Brown fue omitido. Se debió a una disputa entre
la “20th Century Fox” y la Hacienda Brown. Por ese motivo se decidió que el
personaje de Maude Young tuviera varias minas de plomo, mientras que Molly
Brown había poseído minas de plata. Fue la primera película del actor Edmund
Purdom, quien interpretó al Segundo Oficial Lightoller, aunque no recibió
crédito por su participación.
El rodaje sobre el desastre tuvo un efecto poderoso sobre
la actriz Barbara Stanwyck, quien interpretaba a Julia Sturges.
La actriz
explicó que la noche en la que estaban rodando la escena del hundimiento, en un
tanque exterior de los estudios de “20th Century Fox”, hacía mucho frío. La
actriz se encontraba en un bote salvavidas, suspendida a una altura de catorce
metros, y el bote se balanceaba. El agua por debajo se había agitado bastante
debido a la presencia de otros botes, lo que le hizo pensar que si alguna de
las cuerdas se soltaba, podía tener lugar un serio accidente. Cuando Stanwyck
contempló a los actores que interpretaban a las víctimas que perecerían en el
barco, no pudo evitar obsesionarse con las verdaderas víctimas que habían
pasado por aquello. Fue entonces cuando comenzó a temblar y sollozar sin
control, algo que el director Jean Negulesco aprovechó debido al realismo
generado. Durante la escena en la que los pasajeros subían a bordo de los botes
salvavidas, el personaje del niño Norman cedé su lugar a una mujer en el último
momento.
Esta escena fue inspirada por la acción de un pasajero de primera
clase mejicano, llamado Manuel Uruchurtu, que hizo lo mismo por una mujer de
segunda clase a la que se le había negado un puesto en el bote. Al cederle el
asiento, le pidió que viajara a Méjico si lograba sobrevivir, y le contara a su
esposa lo que había sucedido. Su cuerpo nunca fue encontrado.
Muchos de los decorados, incluyendo el modelo del barco,
serían reutilizados en otras películas como “Travesía Peligrosa” (1953),
particularmente el comedor, los compartimentos, la Gran Escalera, la sala de
comunicaciones, la cubierta y la sobrecubierta. La película “Los Caballeros las
Prefieren Rubias” (1953), utilizó el modelo del barco modificado, y algunas
partes de la cubierta. En la película “El Mundo es de las Mujeres” (1954) solo
se utilizaron las paredes del comedor. Curiosamente, Clifton Webb, quien
interpretaba a Richard Sturges, también protagonizaba esta última película.
Tras todas las reutilizaciones posibles, el modelo del Titanic fue exhibido en
el Museo de Marina de Fall River, en Massachusetts.
Algunos de los supervivientes originales del Titanic
fueron invitados a una muestra especial de la película en Nueva York,
provocando una sesión tremendamente conmovedora. La película ganó el Oscar al
Mejor Guion Original, y también fue nominada a la Mejor Dirección Artística,
aunque en este caso perdió contra la película “Julio César”.
NOTA
PERSONAL
Espectacular película, que no tiene nada que envidiar a su
sucesora del año 1997. Ahora bien, está claro que muchos hechos históricos han
quedado distorsionados. La razón es tan simple como una cuestión de época, en
la que se optó por construir la historia a raíz de las declaraciones
documentadas tras el desastre. Uno de los aspectos más llamativos es que el
Titanic se hunde de una pieza, y no se muestra como se partió por la mitad.
Esto se debe a que cuando se realizaron varias interrogaciones, tras el
desastre, se podía concebir que el barco se hubiera hundido, pero no que el
barco se hubiera partido por la mitad.
Dejando estos aspectos apartes, la película cuenta con grandes
interpretaciones y tramas creíbles que encajan mejor con la década de 1910. La
crisis matrimonial de la familia Sturges crea un considerable grado de tensión,
contrastada con la idealizada historia de amor entre Anette y el atractivo
universitario Giff. Lo que más me desconcertó y me hizo pensar fue el abrupto
final, sin que ciertos supervivientes relacionados entre sí no se volvieran a
encontrar. Desde mi punto de mi vista, esto no fue más que un recurso para
intensificar la tragedia, y es que lo desconcertante no tiene por qué ser
negativo. En términos generales me parece todo un clásico, con grandes efectos
y escenas que tuvieron que resultar todo un reto en 1953.
HISTORIA (esta sección contiene detalles de la trama y el
argumento)
En algún lugar del océano, un enorme glaciar se quiebra, y el
segmento desprendido parte flotando. En Southampton, todo está preparado para
el viaje inaugural del Titanic hacia Nueva York.
A bordo, se reciben caros
regalos para los pasajeros de primera clase, con deseos de un feliz viaje
inaugural. Uno de los regalos es para el Capitán Smith. Mientras tanto, el
Capitán Smith recibe instrucciones para que nos sea tan cuidadoso, ya que la
compañía desea que el viaje inaugural sea prestigioso. El Capitán Smith recibe
su regalo del Capitán Henry Evans, un antiguo amigo, que le regala la bandera
del barco donde el Capitán trabajó como aprendiz. Al parar en Cherburgo, el
Titanic recibe a un remolcador con pasajeros adicionales. Entre los pasajeros
se encuentra Julia Sturges en compañía de sus hijos Anette y Norman. También se
encuentran el rico John Jacob Astor y su esposa embarazada, Madeleine, y Maude
Young, propietaria de varias minas en Montana. Mientras tanto, Richard Sturges
llega a última hora para buscar un billete en el prestigioso barco. Los
billetes se han acabado, por lo que Richard compra el billete de tercera clase
de un inmigrante vasco a excelente precio. Un joven pasajero llamado Giff,
jugador de tenis en la universidad, se siente inmediatamente atraído hacia la
hija de Julia, Anette de dieciocho años.
Con la tripulación y pasajeros al completo, el Titanic parte en su
viaje. Una vez a bordo, Richard acude a la sección de primera clase, donde
localiza el camarote de su esposa Julia. Resulta que Julia ha decidido
escaparse con sus dos hijos, quienes ignoran la crisis matrimonial de sus
padres, para instalarse en su ciudad natal de Mackinac, Michigan. Julia desea
que sus hijos sean criados en América, antes de convertirse en personas
superficiales sometidos a la cultura europea. Tampoco desea que Anette termine
en un matrimonio de conveniencia que no le otorgue felicidad. La primera
conversación entre Richard y Julia no va demasiado bien, y Julia sigue adherida
a su plan. A bordo también se encuentra un sacerdote católico llamado George
Healey, que ha sido expulsado del sacerdocio debido a su alcoholismo. También
están los ancianos Señor y Señora Strauss. Giff se presenta a Julia con la
esperanza de que le ayude a ganarse el afecto de Anette. Julia le anima a
perseverar, sintiendo que el joven es amable y educado.
A la mañana siguiente, Richard intenta sembrar discordia entre
Julia y Anette, revelando las intenciones de su mujer a su hija.
Anette decide
acompañar a su padre de regreso a Francia, una vez lleguen a Nueva York. Por la
noche, el Capitán Smith descubre que el barco carece de los prismáticos
suficientes, y que hay vigías que no pueden disponer de ellos. Preparándose
para la cena, Julia le explica a Richard que no detendrá a Anette, quien tiene
edad suficiente para tomar sus propias decisiones, pero Julia conservará la
custodia de Norman, que solo tiene diez años. Enfurecida, Julia declara que
Norman no es hijo de Richard. Tras la cena, Anette accede a bailar con Giff con
la única intención de contrariar a su madre. Richard y Julia conversan de
nuevo, y la mujer revela que Norman es hijo de un hombre con quien tuvo una
aventura de una noche, después de que el matrimonio discutiera. Richard decide
renunciar a Norman de forma drástica. Tras la conversación, Richard se une a
Maude, Earl Meeker y George Widener en una partida de bridge. Julia se
encuentra con George Healey borracho en cubierta, y le ayuda a regresar a su
camarote. Allí, George le confiesa como ha sido expulsado del sacerdocio debido
a la bebida.
Esto le hace ver a Julia que todos tienen problemas.
Al día siguiente, el Titanic es informado de la presencia de
icebergs en la zona. El Capitán ha sido informado, pero ha aumentado la
velocidad debido a que el día está despejado, y se podrían avistar los icebergs
sin problemas. Norman se acerca a su padre para que le acompañe en uno de los
juegos de abordo, pero Richard se niega de forma abrupta. Por su parte, Anette
se aproxima a Giff, disculpándose por haberse ausentado anoche. Sus motivos,
eran que desconocía un baile popular entre los jóvenes. Giff decide enseñarle
el baile, y Anette le pide que le invite al próximo baile. Por la noche, Anette
acompaña a Giff y sus amigos para cantar canciones en el salón. El grupo es
observado por el Capitán Smith desde lejos. Tras la velada, Giff y Anette se
besan. Al mismo tiempo, los vigías divisan un enorme iceberg a proa. El Titanic
intenta virar a estribor, pero el barco sufre una brecha por todo el costado, y
el agua comienza a inundarlo.
El Capitán Smith percibe el brusco movimiento y regresa al puente
de mando, mientras Richard observa el iceberg que ha quedado atrás. El Capitán
Smith ordena que todos los pasajeros se pongan sus chalecos salvavidas y que se
comiencen a arriar los botes, tras lo cual ordena que se envíe un mensaje
pidiendo ayuda. Richard encuentra al Capitán y le exige que le cuente la verdad
de lo ocurrido. El Capitán le explica que el barco se hundirá, y que las
mujeres y niños embarcaran en los botes salvavidas. No hay sitio para los
hombres, y el Capitán espera que algún barco pueda acudir en su ayuda. Mientras
se lanzan bengalas de emergencia, Richard acude a Julia, Anette y Norman,
intentando calmarles y preparándoles para cualquier contingencia. Los pasajeros
se dirigen a cubierta, donde comienzan a subir a los botes salvavidas. Richard
ayuda a varios oficiales a obligar a los pasajeros de tercera a subir a
cubierta. Allí, Giff se despide de Anette con un beso. Julia se percata de la
situación, y le agradece a Richard que haya intentado calmarle, disculpándose
con él. Ambos se reconcilian en la despedida con un beso.
Julia, Norman y
Anette suben a un bote salvavidas. Sin embargo, Norman decide ceder su sitio a
una mujer, y parte en busca de su padre para desesperación de su madre. Las
cuerdas de un bote se enredan, y Giff se ofrece a liberarlas. Sin embargo, se
cae al agua quedando inconsciente debido a la caída. Su cuerpo es subido a un
bote salvavidas.
El Barco Carpathia anuncia que se dirige en auxilio del Titanic,
pero el Capitán calcula que no llegará a tiempo. Meeker ha subido a bordo
disfrazado de mujer, y Maude Young le desenmascara ante los demás. Mientras
tanto, el Capitán le pide a la banda de música que toque algo para calmar a los
pasajeros. La Señora Strauss se niega a abandonar a su esposo, escogiendo
permanecer a bordo con él. George Healey se dirige a las calderas para
confortar a la tripulación que ha quedado atrapada allí. Norman localiza a
Richard, pero ya no quedan botes salvavidas abordo. Richard declara su orgullo
hacia el joven, quien le explica que no quería abandonarle. Todos los que
quedan abordo cantan juntos el himno “Más cerca, oh Dios, de Ti”. Finalmente,
el Titanic se hunde por completo en el fondo del océano.
ESCENA
Momento en el que el Titanic colisiona con el Iceberg.
